奥普光电收购光华微的目的（海光芯片最新消息） 2023-05-08 11:07:04

1、深圳市光华微科技有限公司听说不错，做什么的？

一般经营项目是：电子产品、计算机软硬件、数码产品、通讯设备的技术开发与销售；国内贸易;经营进出口业务。，许可经营项目是：

2、大家能不能谈下国产芯片现在有哪些

个人电脑芯片国产CPU目前品种有，龙芯、飞腾、申威、兆芯、英特尔、AMD、华芯通。龙芯和申威实现了核心IP自主设计，飞腾CPU飞腾自己表示是完全自主设计。龙芯和申威实现了核心IP自主设计，飞腾CPU飞腾自己表示是完全自主设计，可以归入自主设计的类别里。宏芯、兆芯、华为、海光都是从国外引进源代码，走技术引进路线。具体来说：宏芯的CP1是IBM Power8的国产化版本，不过现在IBM Power9都用在顶点超算上了，宏芯手里的还是CP1，宏芯2022年发布CP2，2022年发布CP3的PPT依旧停留在纸面上；海光拿到了Zen的源代码，是基于Zen进行设计的国产化版本，性能很不错；兆芯的技术源自VIA，兆芯基于VIA的底子进行了修改，更换了工艺，提升了主频；华为Hi1612和1616的内核分别是A57、A72，是买IP做集成，Hi1620极可能是基于A72或其他公版内核略作修改，参照高通和三星拿公版修改，结果性能与公版相差无几的情况，Hi1620的内核估计和A72/A73差不多。龙芯、飞腾、申威、兆芯全部采用国产Linux操作系统。英特尔和AMD部分预装国产Linux，部分预装Windows。

3、P45芯片组的详细信息

这两个的区别体现在行权后所得到的优先股和普通股的区别。
普通股与优先股的主要区别
普通股股东享有公司的经营参与权，而优先股股东一般不享有公司的经营参与权。
普通股股东的收益要视公司的赢利状况而定，而优先股的收益是固定的。
普通股股东不能退股，只能在二级市场上变现，而优先股股东可依照优先股股票上所附的赎回条款要求公司将股票赎回。
优先股票是特殊股票中最主要的一种，在公司赢利和剩余财产的分配上享有优先权。

4、吉利长城比亚迪，谁会成为中国第二个“华为”？

首先我们来看看吉利汽车，吉利目前是国产汽车品牌中的龙头企业，近几年汽车销量也是节节攀升，去年吉利汽车全年总销量超过136万辆，进入了品牌销量榜前三甲的位置，仅仅落后于大众集团的301万余辆及本田的146万余辆，也是国产品牌中最亮眼的存在。吉利能够取得如此巨大的成功，脱离不开多年前李书福收购豪华品牌沃尔沃汽车，近年来吉利将沃尔沃汽车的资源逐渐消化，反哺自身，不光吉利汽车品质越来越好，而且还推出了广受市场欢迎的高端豪华品牌领克，提升了国产品牌固有的低端廉价映像。

除此之外，吉利也是车型规划最为均衡的国产品牌，没有之一，旗下轿车、SUV、MPV都形成了多款畅销车型矩阵，能够全面的覆盖消费者多样化的购车需求。

再来看看长城汽车，与吉利综合均衡发展不同的是，长城汽车是剑走偏锋的代表，其去年总计售出76.5万余辆汽车，绝大部分都是SUV车型，而SUV的成功，也让长城在专注退出SUV车型的路上一发不可收拾。

长城最为依赖的哈弗H6，是由老款本田CRV底盘逆向研发而来，并且哈弗H6经历了多次换代，都依然使用的这套底盘，技术老旧不说，关键是近日本田已经就此事将长城告上了法庭，以后能不能用这套底盘都还不好说。而即使是新推出的高端品牌魏，虽然号称高端，但高端也仅仅停留在外观、内饰、配置，核心的三大件，依然与哈弗H6如出一辙，没有太多变化，但是价格却比哈弗H6高出一大截。

最后来说说比亚迪，与前两者不同的是，比亚迪战略重心更多的在新能源领域，其2022年虽然只售出48.9万余辆汽车，与吉利、长城销量相差甚远，但是若说到国产新能源汽车一哥，那一定非比亚迪莫属。比亚迪燃油车虽然达不到吉利那样的水准，但是与其他一线国产品牌相差也不大，但是比亚迪新能源汽车的技术实力，却要远远超过其他一众国产品牌，甚至包括吉利，处于全球领先水平。

比亚迪的新能源汽车，目前占据了新能源汽车市场大量的份额，新能源公交、大巴更是大量出口欧美国家。除了新能源技术一枝独秀外，比亚迪车型也很均衡，轿车、SUV、MPV都保持着齐头并进的趋势。更为关键的是，与其他国产汽车品牌不同，比亚迪是在中国甚至全球来说，都是上下游整合最完善的车企之一。

总结下来，这三大国产优秀品牌，而最后的比亚迪汽车，自身新能源技术雄厚，上下游产业链完善，结合未来新能源汽车的趋势，随着基础设施越来越完善，消费者对新能源汽车接受度越来越高，比亚迪也最有可能成为中国汽车市场的“华为”。

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